Гидроизоляция кожуха сцепления УАЗ

[Никола]

Хочу чтобы вода не попадала, в кожух сцепления (колокол) и стартер. Что посоветуете?

[пилигрим]

Коля можешь приехать ко мне и пообщаться на эту тему ,а то я писать не мостак

[Никола]

Коля можешь приехать ко мне и пообщаться на эту тему ,а то я писать не мостак

Нескромничай!!! а в гости обязательно приеду!

[stas740]

Гидроизоляция данных узлов не чревата бедой. Поэтому в них конструкторами заложены дренажные отверстия.

[романыч799]

Гидроизоляция данных узлов не чревата бедой. Поэтому в них конструкторами заложены дренажные отверстия.

а если масло начнет сопатиться с корбки или кол.вала

[Никола]

Гидроизоляция данных узлов не чревата бедой. Поэтому в них конструкторами заложены дренажные отверстия.

Стас в воде может быть и так, но когда вода с песком... тут дренаж не поможет.

[stas740]

Поможет. Главная задача автомобиля - доставить тебя из точки а в точку б. Если в кожухе маховика соберется масло, машина не поедет, вода же как зашла, так и уйдет. А Стартер нагревается сильно, поэтому отверстия нужны для слива конденсата в первую очередь, иначе заржавеет не доехав до болота.

[Влад]

Поможет. Главная задача автомобиля - доставить тебя из точки а в точку б. Если в кожухе маховика соберется масло, машина не поедет, вода же как зашла, так и уйдет. А Стартер нагревается сильно, поэтому отверстия нужны для слива конденсата в первую очередь, иначе заржавеет не доехав до болота.

[Pasha886]

Коль позвони я расскажу

[Влад]

коль ты позвони позвони тебя паша ждет

[Никола]

Коль позвони я расскажу

Паша я ОЧЕНЬ рад видеть тебя на нашем форуме!!!!!!!!!!!!!!!!

Дамы и Господа! Если кто не в курсе Павел Елагин- Чемпион РОССИИ по трофи-рейда, гениальный механик с золотыми руками и добрейший души человек!!!!! Кстати мой поставщик внедорожных запчастей и аксессуаров, всегда качественно и за очень умеренную цену.

Еще забыл Павел Елагин один из основателей и руководителей легендарного внедорожного клуба "4х5 Чернозем".

Вы чувствуете какие люди к нам подтягиваются, у меня гордость на душе!!!!!)

Паша я обязательно позвоню, я знаю про твою большую занятость и нехватку времени, но твой опыт и твои знания нам очень нужны, и если у тебя есть возможность подсказать по какой нибудь теме, черкани пару слов я лично буду тебе признателен!!!!!

[пилигрим]

Информация для всех УАЗоводов, гидроизоляция не только нужна,она необходима т.к. сцепление в воде начинает работать не одыкватно ( трогается авто с опозданием и без должной тяги, как на убитом АКПП., в следствии плохого прижима диска к маховику и ещё для чего нужна герметизация картера сципления-попадание воды в КПП через первичный вал, правда на вал можно сделать сальник ( Я себе делал на ГАЗик-69,когда у него стоял до Тойотовского ещё УАЗовский движок) Поверте слить немного воды из картера сцепления после гонки проще чем слить саму гонку.

[stas740]

Для спортсмена да, но охотнику и рыболову городить огород не стоит, слишком много всего надо сделать.

[Никола]

Коля можешь приехать ко мне и пообщаться на эту тему ,а то я писать не мостак

По приглашению Дмитрия Кошелева побывал у него в СТО "Пилигрим", где Дима поделился своими доработками по нашей теме гидроизоляции кожуха (картера) сцепления.

1. Момент это герметизация вилки сцепления. Берется резиновая гофра которая ставилась на Москвич 2141 на кулису КПП и делается металлическая пластина которая прижимает гофру к картору сцепления. С другой стороны гофра затягивается на вилки с помощью хомута где вставляется резиновый брусок сделанный из покрышки грузовика. Конечно все промазывается герметиком.

Вилка подшипника выключения сцепления.jpg (46.88 КБ) 12977 просмотров

2. В нижним картере сцепления делается сливная пробка.

Картер сцепления нижний.jpg (47.31 КБ) 12977 просмотров

3. Чтобы вода отсутствовала в КПП, необходимо в Крышка подшипника первичного вала сделать выточку под сальник. Под какой именно сальник я обязательно уточню и напишу.

Крышка подшипника первичного вала.jpg (44.35 КБ) 12977 просмотров

[Никола]

Коль позвони я расскажу

Паша подсказал что его знакомый с ресивера к картеру подводил воздух с давлением 0,5 атм.

[пилигрим]

Коля вот умешь ты писать, а я технарь мне проше нарисовать и обьяснить наглядно, Что касается сальника его подбирают по валу и по возможности врезки во фланец (размер к сожалению не помню-было очень давно) А в ответ Стасу-рыбаки тоже бывают разные и этот дивайс для некоторых из них был бы не лишним.

[YAZ_951(Дмитрий)]

Николай сальник ставится от распределительного вала ГАЗель двигатель 405. Есть несколько "но" которые люди должны знать при этой доработке.
1. Проточка под сальник делается с минусом (0,02 мм.) иначе он будет не плотно сидеть.
2. Сальник имеет направление вращения. На внутренней рабочей части сальника имеются винтовая спираль, которая препятствует выходу масла. Сальник необходимо ставить обратной стороной.
3 Штатная крышка подшипника первичного вала не позволяет полноценно посадить в неё этот сальник. Я точил новую из чугуна. Если делать в штатной имеется очень большой риск обломить вал выжимного подшипника, так как после проточки канавки под сальник стенки остаются очень тонкие. При выжиме сцепления нагрузка резко возрастает, а если еще и корзина немного подубитая так вы точно его обломите (имел личный опыт! при первом испытании!)
4 И наконец последнее.! КПП и РК УАЗА настолько небрежно сделаны (я имею ввиду литье корпусных деталей и крышек.) так что невозможно полностью загерметизировать эти отсеки. Самым надежным и правильным решением этой проблемы (я считаю) делать подачу воздуха в КПП и РК. Немного цифр для понятия моего ответа. самая критичная глубина брода для машины категории ТР-1 (испытано лично 170-180 см) давление воды на этой глубине составляет 0,17-0181 кгс/см2, а 1 атм = 1кгс/см2, соответственно получаем что при подаче давления воздуха в КПП и РК 0,5 атм мы можем погружать машину до 4 метров без всяких проблем. Но естественно необходимая герметизация этих узлов агрегата необходима!

[Никола]

YAZ_951(Дмитрий) Красавчик!!! Все так граммотно расписал, читал неотрываясь спасибо за твое сообщение, продолжай в том же духе, я знаю у тебя много технических знаний и не только, которые нам очень нужны!!! Нравиться мне на наш ФОРУМ, он становится технически граммотным и инререстным, и все благодаря ВАМ!!!

[YAZ_951(Дмитрий)]

Коль если тебе интересно могу предоставить полностью готовый и расписанный проект который я воплотил в жизнь на своей машине.

Да и мой вам совет. Если хотите что-то переделывать и дорабатывать распишите для себя все полностью на бумаге)))

[Никола]

Коль если тебе интересно могу предоставить полностью готовый и расписанный проект который я воплотил в жизнь на своей машине.

БОЛЕЕ чем интересно!!! И мне и другим пользователям!!! Так что в под форуме Технический Раздел/УАЗ ждем от тебя авторской темы про твоего Красавца с подробностями и аргументацией почему и для чего!!! Лично буду ждать с нетерпением!!!